ADIF SACA A LICITACIÓN EL PROYECTO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE REPOSICIÓN Y EJECUCIÓN DE CERRAMIENTOS EN LOS TÉRMINOS MUNICIPALES DE VALDEMORO Y ARANJUEZ (MADRID), Y EN LOS TÉRMINOS MUNICIPALES DE SESEÑA Y ONTÍGOLA (TOLEDO).
Se trata de una obra con un plazo de ejecución de 6 meses y un importe cercano a los 1,8 millones. Esta empresa estatal va a instalar 2 kilómetros de vallas y muro de hormigón en un espacio sensible y de especial relevancia como los Sotos Históricos.
- 2026/10/16 11:02:59
La Plataforma de Contratación del Estado ha facilitado toda la información sobre un nuevo concurso que ha licitado Adif y que afectará de lleno al paisaje de nuestro municipio. En esta ocasión, el objeto del contrato es el estudio y definición de las obras a ejecutar para el cerramiento de la plataforma ferroviaria de la línea 300 Madrid-Chamartín – Estaciò del Nord en distintos puntos kilométricos, entre los que se incluye nuestro término municipal. En este proyecto quedarán definidas todas las actuaciones de cerramiento que permitan mejorar los índices actuales de seguridad, con el fin de evitar el tránsito peatonal y de animales por la vía.
El tramo que afecta a nuestra localidad es el comprendido entre los PP.KK. 45/942 y 47/380, se trata de una zona de transición entre el entorno urbano consolidado y áreas de valor ecológico y agrícola. En la memoria de la obra indican que es importante destacar el uso social que presentan los caminos adyacentes a la plataforma ferroviaria. Estos senderos son frecuentemente utilizados por la población local como espacios de tránsito peatonal y recreativo. Es habitual observar a vecinos paseando con sus mascotas, así como a personas practicando actividades deportivas como ciclismo, carrera o caminatas.
Jesús Mario Blasco, Concejal Portavoz de la Agrupación Ciudadana Independiente afirma que “queremos suponer que este proyecto cuenta con el visto bueno y la aprobación de aquellos organismos superiores sobre los que se asienta nuestro nombramiento como Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad, porque nos parece que poner vallas en este entorno va a suponer un cambio radical en el paisaje, sobre todo cuando son de color verde y miden dos metros y medio de altura”.
El Portavoz independiente señala que “queremos recordar que ya en 2014 denunciamos que ADIF invadió la servidumbre de paso del Puente ferroviario sobre el río Tajo, cercenando la comunicación con Picotajo desde el Raso, y que las vallas de hormigón y tela metálica suponían un nefasto impacto visual y paisajístico. En aquellos tiempos se trasladó desde el equipo de gobierno que se iba a pedir disimular dicho impacto con plantaciones, pero la realidad es que 12 años después no solo no se van a corregir los desmanes de entonces, sino que se van a perpetrar otros más”.
“Y una vez más las administraciones se olvidan que intervienen en el corazón de un bien Patrimonio Mundial. ¿Dónde está la ínclita Comisión Local de Patrimonio de la Comunidad de Madrid, tan purista y estricta cuando un vecino quiere poner un canalón en el casco histórico y tan laxa cuando nos quieren hormigonar nada más y nada menos que los Sotos Históricos? ¿Y el Imidra? Esto es una auténtica burla”
En la documentación del expediente se indica también que, junto a las consideraciones indicadas por la Jefatura de Área de Mantenimiento Madrid Sur, se considera adecuada la instalación de un cerramiento de simple torsión a lo largo de este ámbito. Por todo ello, se han definido las siguientes tipologías: Cerramiento urbano Tipo M y Cerramiento simple torsión, habiendo llegado a la conclusión de que es necesario la construcción de 3.796 metros de cerramiento de simple torsión, 850 metros de cerramiento urbano tipo M, todo ello a lo largo de ambas márgenes de la plataforma ferroviaria.
Este cerramiento tipo M, tendrá una altura de 2,5 metros con respecto al terreno natural y su composición consta de los siguientes elementos:
- Ejecución de un muro (o zócalo) de hormigón armado. Este muro consta de una cimentación formada por una zapata corrida de dimensiones 600 x 450 mm, con una capa de 100mm de hormigón de limpieza. El alzado del muro tendrá una altura de 680 mm y un espesor de 300 mm.
- Por encima del muro se instala una verja compuesta por piezas angulares metálicas. Esta verja estará compuesta por pilares de 1850 mm de altura y separación entre ellos de 2000 mm.